Pensando en comprar una bicicleta? Prepárese para una espera muy larga


Algunas tiendas de bicicletas en Brooklyn están vendiendo el doble de bicicletas que de costumbre y dibujan líneas de clientes muy largas. Una cadena de tiendas en Phoenix está vendiendo tres veces la cantidad de bicicletas que normalmente hace. Un minorista en Washington, D.C., vendió todas sus bicicletas de nivel básico a fines de abril y ha presentado más pedidos anticipados que nunca en sus 50 años de historia.

En marzo, las ventas nacionales de bicicletas, equipos y servicios de reparación casi se duplicaron en comparación con el mismo período del año pasado, según el N.P.D. Group, una empresa de investigación de mercado. Las ventas de bicicletas de uso diario y de acondicionamiento físico en el mismo mes aumentaron un 66 por ciento, las bicicletas recreativas aumentaron un 121 por ciento, las bicicletas para niños aumentaron un 59 por ciento y las bicicletas eléctricas aumentaron un 85 por ciento.

A finales de abril, muchas tiendas y distribuidores habían vendido bicicletas de consumo de gama baja. Ahora, Estados Unidos se enfrenta a una grave escasez de bicicletas a medida que las cadenas de suministro mundiales, interrumpidas por el brote de coronavirus, se apresuran para satisfacer el aumento de la demanda.

“Nunca he visto nada remotamente acerca de esto”, dijo Ryan Zagata, presidente de Brooklyn Bicycle Company, donde las ventas se han disparado en más del 600 por ciento este año en comparación con el mismo período en 2019. “Si fueras a una tienda hace tres semanas”. podrías encontrar una bicicleta por menos de $ 1,000. En este momento los estantes están desnudos.

El aumento en las ventas se produce inmediatamente después de las órdenes de quedarse en casa que han reducido temporalmente la vida diaria, pero que pueden transformar permanentemente el papel de las bicicletas en algo más esencial, incluida una alternativa más segura al transporte público a medida que la nación comienza a reabrir lentamente .

Algunas ciudades estadounidenses ya están planeando un cambio duradero después de la pandemia, una desviación significativa en una sociedad que ha favorecido a los automóviles en lugar de las bicicletas durante décadas, incluso cuando las ciudades europeas adoptaron el ciclismo como un modo de transporte tan integral como el metro de la ciudad de Nueva York.

“Estamos absolutamente seguros de que veremos más desplazamientos en bicicleta en los próximos meses”, dijo Polly Trottenberg, comisionada de transporte de la ciudad de Nueva York.

En abril, Nueva York anunció que abriría temporalmente 100 millas de caminos para peatones y ciclistas, una medida que puede conducir a cierres permanentes, dicen las autoridades. Oakland planea cerró cerca del 10 por ciento de sus calles a automóviles durante la pandemia, mientras que Seattle dijo que cerraría permanentemente 20 millas de carreteras.



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